SPEED-CAR SYNTECH MS OEM 0W-20
SAE: 0W20
API: SP ILSAC: GF-6A
ACEA: C5
Rekomendowany dla: VW 508/509
Opis produktu:
Wielosezonowy olej silnikowy typu mid-SAPS stworzony w oparciu o najwyższej klasy oleje bazowe oraz najlepsze certyfikowane dodatki uszlachetniające. Olej ten spełnia najnowsze wymagania stawiane dla samochodów grupy VW, gwarantuje najwyższą jakość, zapewnienia wyjątkową czystości silnika.Gwarantuje również niezawodność silnikó w pojazdach HYBRYDOWYCH i pojazdach wyposażonych w doładowane silniki benzynowe małej pojemności. Dzięki zastosowaniu syntetycznych olejów bazowych olej przyczynia się do minimalizacji tarcia co prowadzi do mniejszego zapotrzebowania na paliwo i zmniejszenie emisji związków szkodliwych dla środowiska naturalnego.Przeznaczony jest do całorocznej eksploatacji przede wszystkim w silnikach samochodów osobowych i lekkich dostawczych. Wyposażonych w katalizatory oraz wysokoprężnych z turbodoładowaniem posiadających systemy oczyszczania spalin takie jak: DPF, TWC. Olej opracowany zgodnie z zasadą (Fuel economy).
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg/1000L
SPEED-CAR SYNTECH MS 5W-20
SAE: 5W20
API: SP ILSAC: GF-6A
ACEA: C5
Rekomendowany dla:
Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C930, Ford WSS-M2C925-A/B, Ford WSS-M2C948-B, Chrysler MS-6395, Honda/Acura HTO-06, Nissan, MAZDA, Suzuki, Toyota, Fiat 9.55535-CR1, DEXOS 1 gen 2, Jaguar Land Rover STJLR.03.5004
Opis produktu:
Produkt wyprodukowany z olejów bazowych wysokiej jakości pozwalają na obniżenie lepkości strukturalnej i przez to zmniejszenie zapotrzebowania silnika na paliwo. Olej przeznaczony do silników wysokoprężnych i benzynowych aut osobowych, również z turbo doładowaniem. Może być stosowany do silników benzynowych w samochodach HYBRYDOWYCH i samochodach wyposażonych w doładowane silniki benzynowe o mniejszej pojemności. Zastosowane do produkcji wysokiej jakości dodatki gwarantują pełną ochronę silnika w każdych warunkach eksploatacji oraz wysoką stabilność lepkości w każdej temperaturze. Olej zapewnia pełną ochronę silnika, czystość, i dostępność pełnej mocy w każdym momencie. Zapewnia płynny rozruchu zimnego silnika oraz wydłużone okresy między wymianami oleju zgodnie z zaleceniami producenta.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg/1000L
SPEED-CAR SYNTECH MS 5W-30
SAE: 5W30
API: SN/CF
ACEA: C3
Rekomendowany dla:
Mercedes-Benz 229.51, Mercedes-Benz 229.31, VW 502.00/505.00/ 505.01, Renault RN 0700/0710, Porsche C30 Ford WSS-M2C917A, BMW Longlife-04, GM DEXOS 2, Mercedes-Benz 226.5
Opis produktu:
Wysokiej jakości olej do samochodów wyposażonych w silniki diesla lub benzynowy pracujące w różnych warunkach eksploatacji. Użyte do produkcji oleje bazowe oraz odpowiednie dodatki funkcjonalne o obniżonej zawartości popiołu są odpowiednie do stosowania w silnikach wyposażonych w systemy oczyszczania spalin jak DPF – filtr cząstek stałych i TWC – katalizator trójfunkcyjny. Gwarantuje odpowiednie smarowanie i niski poziom popiołu powstającego podczas pracy oleju. Zapewnia minimalizację kosztów eksploatacji, dzięki redukcji zapotrzebowania na paliwo, bez obniżania mocy silnika. Zalecany do pojazdów spełniających normy Euro 6. Nowoczesna kompozycja oleju gwarantuje płynną i niezawodną pracę silnika zarówno latem i zimą czy w cyklu stop and go. Pozwala ograniczyć emisję związków szkodliwych dla środowiska naturalnego.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg/1000L
SPEED-GEAR ATF-CVT
Rekomendowany dla:
VW/Audi TL 521 16 (G 052 516), 521 80 (G 052 180 A2), Renault CVT CK/SK/FK, BMW Minicooper EZL 799A/83 22 0 136 376/83 22 0 429 154, 799/EZL, 799A/ZF, CVT V1, Audi Multitronic, Toyota CVFT TC, FE, GM/Saturn DEX-CVT, Hyundai/Kia CVT-1,SP III, HONDA HMMF, HCF2, Z-1 (poza Honda Fit & Jazz rok. prod. 2001-2007), Suzuki CVTF TC, 3320, 4401, NS-2, Green 1&2, Green 1V, Mazda JWS 3320, Volvo CVT 4959, Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFE, DC, DFC, TC,Dodge/ Jeep/ Chrysler NS-2, Dodge/ Jeep/ Chrysler/Mopar CVT + 4, Fiat Tutela CVT N.G, Idemitsu CVTF-EX1, Lexus Fluid TC, FE, MG Rover EM-CVT, Mitsubishi CVTF-1, CVTF-J4/J4+, CVTF Eco J4, SP-III, Nissan KTF-1, NS-1, NS-2, NS-3, Punch CVTF-EX1, Subaru iCVT, iCVT FG, ECVT, CVT II Fluid, K0425Y0710 & K0425Y0711, HT CVT Fluid, CV-30, K0421Y0700, NS-2
Opis produktu:
Wysokiej jakości olej przekładniowy do przekładni bezstopniowych typu CVT (Continuous Variable Transmission), z paskami i łańcuchami. Zapewnia długą żywotność przekładni oraz paska i/lub łańcucha, stabilność reologiczną co przekłada się na idealny transfer mocy. Zapewnia płynną pracę przekładni brak drgań, szarpnięć czy chwilowych spadków mocy. Olej zapewnia utrzymanie układu w czystości oraz pełną ochronę przed korozją.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L
SPEED-GEAR ATF DCT/DSG
Rekomendowany dla:
Mitsubishi DiaQueen SSTF-1, BMW DCTF-1 / DCTF-1+, VW G 052 536/G 055 536, VW G 052 529, VW G 055 529, Renault EDC 6DCT250, Ford WSS-M2C936-A, Chrysler 68044345, Volvo 1161838/39, PSA 9734.S2
Opis produktu:
Olej do dwusprzęgłowych skrzyni biegów (Dual Clutch Transmission/ Doppelkupplungsgetriebe). Olej zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, , korozją, utlenianiem oraz powstawaniem osadów. Gwarantuje płynną pracę przekładni bez drgań czy szarpnięć. Olej w bardzo niskich temperaturach wykazuję dobrą pompowalność w układzie hydraulicznym. ZASTOSOWANIA Hipospec DCT/DSG zalecany jest do stosowania w mechaniczne skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem (DSG) marki Volkswagen. Olej Hipospec DCT/DSG jest odpowiedni dla modeli Audi, Skody, Seata, Lamborghini oraz Nissana wyposażonych w skrzynię biegów VW DSG. Hipospec DCT/DSG jest olejem specjalnie opracowanym do przekładni DCT dla zapewnienia wydłużonej żywotności przekładni DCT.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L
SPEED-GEAR ATF II
Specyfikacje:
DEXRON II D
Opis produktu:
Wysokiej jakości olej hydrauliczno – przekładniowy przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, układach wspomagania hydraulicznego i innych mechanizmach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych, w których producent zaleca stosowanie oleju klasy Dexron II.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L