SAE: 0W20, API: SP ILSAC: GF-6A, ACEA: C5
Do pobrania:
Rekomendowany dla: VW 508/509
Opis produktu:
Wielosezonowy olej silnikowy typu mid-SAPS stworzony w oparciu o najwyższej klasy oleje bazowe oraz najlepsze certyfikowane dodatki uszlachetniające. Olej ten spełnia najnowsze wymagania stawiane dla samochodów grupy VW, gwarantuje najwyższą jakość oraz zapewnia wyjątkową czystość silnika. Gwarantuje również niezawodność silników w pojazdach HYBRYDOWYCH i pojazdach wyposażonych w doładowane silniki benzynowe małej pojemności. Dzięki zastosowaniu syntetycznych olejów bazowych olej przyczynia się do minimalizacji tarcia, co prowadzi do mniejszego zapotrzebowania na paliwo i zmniejszenia emisji związków szkodliwych dla środowiska naturalnego. Przeznaczony jest do całorocznej eksploatacji przede wszystkim w silnikach samochodów osobowych i lekkich dostawczych wyposażonych w katalizatory oraz w silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem posiadających systemy oczyszczania spalin, takie jak: DPF, TWC. Olej opracowany zgodnie z zasadą Fuel Economy.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg/1000L
SAE: 0W30, API: SP, ILSAC GF-6A, ACEA: A5/B5 C2
Rekomendowany dla: Ford WSS-M2C950-A, Jaguar Land Rover STJLR.03.5007
Do pobrania:
Olej silnikowy opracowany szczególnie z myślą o samochodach wyposażonych w zaawansowane systemy oczyszczania spalin. Dzięki niskiej zawartości popiołów zmniejsza emisję szkodliwych składników spalin i podnosi oszczędność paliwa. Olej jest przeznaczony do użytku w nowoczesnych lekkich samochodów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi wyposażonymi w filtry cząstek stałych (DPF) oraz benzynowymi z katalizatorami trójdrożnymi (TWC). Odpowiedni do samochodów osobowych, do których zalecany jest olej SAE 0W-30, spełniający wymogi normy ACEA C2. Na przykład do niektórych modeli Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota. Dzięki swojej formulacji minimalizuje prawdopodobieństwo wystąpienia przedwczesnego zapłonu paliwa (LSPI).
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 5W30, API: SN/CF, ACEA: C3
Rekomendowany dla: VW 504.00/507.00, Mercedes-Benz 229.51, PORSCHE C30, BMW Longlife-04
Do pobrania:
Olej silnikowy wielosezonowy typu Long Life . Gwarantuje optymalną pracę i pełną ochronę silnika w każdych warunkach eksploatacji. Olej wykonany w technologii MS medium saps (obniżona zawartość popiołu siarczanowego, siarki i fosforu) zapewnia doskonałą ochronę wszystkich części silnika, redukuje ryzyko zużycia zaworów. Przyczynia się do wydłużonej żywotności filtra DPF oraz zmniejsza możliwość zatrucia katalizatorów w silnikach z zapłonem iskrowym. Olej zabezpiecza silnik nawet przy wydłużonych okresach między wymianami oleju. Olej ten został stworzony w celu spełnienia wymagań silników montowanych w pojazdach grupy Volkswagen. Jest mieszalny z innymi markowymi olejami silnikowymi tego typu.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 5W40, API: SM/SL/CF, ACEA: A3/B4
Rekomendowany dla: MB 229.1/229.5; VW 502.00/505.00/505.01; GM-LL-B-025; PORSCHE A40; RENAULT RN 0710/0700; BMW LL-01
Do pobrania:
Olej silnikowy stworzony z olejów bazowych i najnowszej generacji dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do smarowania nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez. Zapewnia uzyskanie
maksymalnej mocy silnika, ułatwia zimny start silnika, a także doskonale chroni go przed zużyciem zarówno. Utrzymuje idealną czystość silnika, przedłuża okres między wymianami oleju.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 10W40, API: SM/SL/CF, ACEA: A3/B4
Rekomendowany dla: Fiat 9.55535-D2/G2, MB 229.1, 229.3; Opel GM-LL-A-025/GM-LL-B-025, PSA B71 2300, Renault 700/710, VW 500.00/501.01/502.00/505.00
Do pobrania:
Wysokiej jakości semisyntetyczny olej silnikowy stworzony w oparciu o mieszaninę olejów bazowych i pakietu dodatków uszlachetniających nowej generacji. Przeznaczony do smarowania silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez. Gwarantuje płynną pracę silnika oraz jego niezawodność przy zachowaniu maksymalnej mocy silnika. Olej zachowuje płynność w niskich temperaturach co chroni silnik przed zużyciem zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach. Utrzymuje czystość silnika, przedłuża okres między wymianami oleju.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Rekomendowany dla:
VW/Audi TL 521 16 (G 052 516), 521 80 (G 052 180 A2), Renault CVT CK/SK/FK, BMW Minicooper EZL 799A/83 22 0 136 376/83 22 0 429 154, 799/EZL, 799A/ZF, CVT V1, Audi Multitronic, Toyota CVFT TC, FE GM/Saturn DEX-CVT, Hyundai/Kia CVT-1,SP III, HONDA HMMF, HCF2, Z-1 (poza Honda Fit & Jazz rok. prod. 2001-2007), Suzuki CVTF TC, 3320, 4401, NS-2, Green 1&2, Green 1V, Mazda JWS 3320, Volvo CVT 4959 Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFE, DC, DFC, TC,Dodge/ Jeep/ Chrysler NS-2, Dodge/ Jeep/ Chrysler/Mopar CVT + 4 Fiat Tutela CVT N.G, Idemitsu CVTF-EX1, Lexus Fluid TC, FE, MG Rover EM-CVT, Mitsubishi CVTF-1, CVTF-J4/J4+, CVTF Eco J4, SP-III, Nissan KTF-1, NS-1, NS-2, NS-3, Punch CVTF-EX1 Subaru iCVT, iCVT FG, ECVT, CVT II Fluid, K0425Y0710 & K0425Y0711, HT CVT Fluid, CV-30, K0421Y0700, NS-2
Do pobrania:
Wysokiej jakości olej przekładniowy do przekładni bezstopniowych typu CVT (Continuous Variable Transmission), z paskami i łańcuchami. Zapewnia długą żywotność przekładni oraz paska i/lub łańcucha, stabilność reologiczną co przekłada się na idealny transfer mocy. Zapewnia płynną pracę przekładni brak drgań, szarpnięć czy chwilowych spadków mocy. Olej zapewnia utrzymanie układu w czystości oraz pełną ochronę przed korozją. Oleju nie należy mieszać z innymi olejami do automatycznych przekładni.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Rekomendowany dla:
BMW Drivelogic 7-speed (Getrag)/DCTF-1; BMW DCTF-1+ Yes BMW 6-speed DCT; BMW MTF LT-5; Chrysler 68044345 EA & GA; Chrysler Powershift 6-speed (Getrag); Ford/Nissan Powershift 6-speed (GFT) / Ford WSS-M2C936A, part # 1490763/1490761; Mitsubishi TC-SST 6-speed (GFT) / MZ320065 DiaQueen SSTF-1; Peugeot/Citroen DCS 6-speed (GFT)/9734.S2; Porsch 999.917.080.01; Renault EDC 6-speed (Getrag); Renault EDC-7; Volvo Powershift 6-speed (GFT)/1161838/1161839; VW G 052 536 Yes VW G 055 536; VW/Audi TL 52529 (spec) / G 052 529 A2 or A6 (fluid)/ DSG7 = S-Tronic 7/ 7 speed VW; VW/Audi G 055 529 Yes VW/Audi TL 521 82 (spec) / G 052 182 A2 or A6 (fluid); ZF/Porsche Oil #999.917.080.00; e-Mobility Claims VW Golf GTE DQ400E
Do pobrania:
Olej do dwusprzęgłowych skrzyni biegów (Dual Clutch Transmission). Olej zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, korozją, utlenianiem oraz powstawaniem osadów. Gwarantuje płynną pracę przekładni bez drgań czy szarpnięć. Olej w bardzo niskich temperaturach wykazuję dobrą pompowalność w układzie. Olej DCT/DSG zalecany jest do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów z podwójnym sprzęgłem (DSG) marki Volkswagen. Olej DCT/DSG jest odpowiedni dla modeli Audi, Skody, Seata, Lamborghini oraz Nissana wyposażonych w skrzynię biegów typu DCT/DSG. Olej SPEED-GEAR ATF DCT/DSG zapewnienia wydłużoną żywotności przekładni.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Specyfikacje: DEXRON II D
Do pobrania:
Wysokiej jakości olej hydrauliczno – przekładniowy przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, układach wspomagania hydraulicznego i innych mechanizmach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych, w których producent zaleca stosowanie oleju klasy Dexron II.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Specyfikacje: DEXRON III G
Do pobrania:
Wysokiej jakości olej hydrauliczno – przekładniowy przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, układach wspomagania hydraulicznego i innych mechanizmach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych, w których producent zaleca stosowanie oleju klasy Dexron lll/Mercon.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
Specyfikacje: DEXRON VI
Rekomendowany dla: Acura DW1 , ATF Z1 (except CVTs ), BMW Part #83 22 9 407 858 and #83 22 9 407 859, Daimler-Chrysler ATF +3, ATF +4,
Ford MERCON LV, General Motors GM DEXRON VI G, DEXRON III H, DEXRON II D, Honda ATF Z1 (excepts CVTs), Hyundai / KIA SP-IV SP-II, SP-III, SP-IV/ SPH-IV and NWS-9638 T-5 Infiniti MATIC S, MATIC K, MATIC J, MATIC D, Lexus ATF type WS, Type T-III, Type T-IV, Mercedes MB 236.41
Mitsubishi Diamond ATF SP II, SP III, Nissan MATIC S, MATIC K, MATIC J, MATIC D, Toyota ATF type WS, Type T-III, Type T-IV, Volkswagen/Audi Part #G 055 540 (A2), Allison C-4, Jalos JASO 1A, ZF M1375
Do pobrania:
Olej ATF VI wysokiej jakości olej do przekładni automatycznych spełniający rygorystyczne wymagania DEXRON VI. Dzięki zastosowaniu olejów bazowych nowej generacji i najnowocześniejszych dodatków funkcjonalnych zapewnia pełną ochronę przekładni podczas pracy. Zapewnia stabilną i płynną pracę przekładni oraz wydłuża jej żywotności. Gwarantuje stabilność chemiczną oraz termiczną, znakomitą odporność na tworzenie się osadów. Jest mieszalny z innymi markowymi olejami tego typu. Nie należy stosować w przekładniach, typu DCT lub/i CVT.
OPAKOWANIA: 1L, 4L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 75W80, API: GL-5/GL-4
Rekomendowany dla: MIL-L-2105D, ZF TE-ML 02B/02D/08/17B, Renault; VOLVO 97307, VW G50 MB 235.5, IVECO, DAF
Do pobrania:
Wysokiej jakości półsyntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w średnio i mocno obciążonych manualnych przekładniach skrzyń biegów w tym hipoidalnych, tylnych mostów. Stosowany głównie w przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i innych środkach transportu, pracujących w ciężkich warunkach eksploatacji, w których producent zaleca stosowanie oleju podobnej klasy jakości. Gwarantuje niezawodną pracę przekładni w każdych warunkach.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 75W90, API: GL-5/GL-4
Rekomendowany dla: MIL-L-2105D
Do pobrania:
Wysokiej jakości półsyntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w średnio i mocno obciążonych manualnych przekładniach skrzyń biegów w tym hipoidalnych, tylnych mostów. Stosowany głównie w przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i innych środkach transportu, pracujących w ciężkich warunkach eksploatacji, w których producent zaleca stosowanie oleju podobnej klasy jakości. Gwarantuje niezawodną pracę przekładni w każdych warunkach.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 80W90, API: GL-5
Rekomendowany dla: MIL-L-2105D, ZF TE-ML 16B, 17B, 19B, 21A, Renault; DAF, VOLVO 97310, Zetor
Do pobrania:
Olej GL-4 80W-90 to wielosezonowy olej przekładniowy wytwarzany z wysokorafinowanych olejów bazowych i wydajnych dodatków funkcjonalnych. Może być stosowany w skrzynie biegów pojazdów i maszyn które wymagają użycia takiego oleju. Znajduje też zastosowanie w przekładniach maszyn rolniczych i budowlanych oraz łożyskach tocznych smarowane olejem. Zapewnia niezawodne działanie oraz długi okres eksploatacji. Olej zapewnia niska tendencja do tworzenia się piany dobrą stabilność termiczna i długotrwałą ochronę antykorozyjną.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 80W90, API: GL-4
Rekomendowany dla: MIL-L-2105D, ZF TE-ML 16B, 17B, 19B, 21A, Renault; DAF, VOLVO 97310, Zetor
Do pobrania:
Olej GL-4 80W-90 to wielosezonowy olej przekładniowy wytwarzany z wysokorafinowanych olejów bazowych i wydajnych dodatków funkcjonalnych. Może być stosowany w skrzynie biegów pojazdów i maszyn które wymagają użycia takiego oleju. Znajduje też zastosowanie w przekładniach maszyn rolniczych i budowlanych oraz łożyskach tocznych smarowane olejem. Zapewnia niezawodne działanie oraz długi okres eksploatacji. Olej zapewnia niska tendencja do tworzenia się piany dobrą stabilność termiczna i długotrwałą ochronę antykorozyjną.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 90, API: GL-5 ( LS )
Rekomendowany dla: ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 16 B/C/D, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19B, ZF TE-ML 21A, MIL-L-2105D, MAN 342 M-1, MB 235.0, Voith 3.325-339, Volvo 97310, Volvo 97316
Do pobrania:
Olej przekładniowy przeznaczony do mechanicznych skrzyni biegów samochodów osobowych, ciężarowych i autobusach i sprzęcie budowlanym pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, gdzie wymagane jest stosowanie oleju spełniającego wymagania klasy GL-5 wg API oraz dodatkowo wzbogaconym o dodatki typu LS. Olej ten zapwenia wysoką stabilność termiczną i oksydacyjną, doskonałe właściwości przeciwzużyciowe, wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń Odpowiedni do zastosowania w pojazdach mechanicznych wyposażonych w przekładnie z ograniczonym poślizgiem tzw. LS – Limited Slip. Ze względu na wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń jest rekomendowany do mostów napędowych pojazdów, co do których producent zaleca olej przekładniowy klasy API GL-5.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg
SAE: 85W140, API: GL-5/GL-4
Rekomendowany dla: HARVESTER HMS B22-003
Do pobrania:
Mineralny olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w mocno obciążonych przekładniach skrzyń biegów, tylnych mostów i innych przekładniach samochodów ciężarowych i ciągników rolniczych. Zalecany jest również do stosowania we wszelkich maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca stosowanie oleju podobnej klasy jakości. Zapewnia bardzo dobre właściwości smarowe, skuteczną ochronę przed korozją, wysoką odporność na utlenianie oraz dobre parametry przeciwzatarciowe.
OPAKOWANIA: 1L, 5L, 20L, 60L, 208L, 850kg